(中华铁道网通讯员姬昆生 崔振江)2017年01月05日01:50分,由中铁七局郑州公司承建的深圳东宝河新安大桥主桥右幅顺利浇筑完成合龙段,桥体全面贯通。本次合龙施工是国内首次在大跨度波形钢腹板PC组合箱梁桥中采用”钢腹板和平板钢底板“组合结构的施工工艺。

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  东宝河新安大桥是连接东莞市和深圳市的重要城市的主干道,建成通车后为促进深莞经济发展具有重要意义。该桥全长860米,主桥跨越深圳市和东莞市分界的东宝河,设计为波形钢腹板PC组合连续箱梁,跨径(88+156+88)米,本桥梁体结构新颖,跨中在国内首次采用“钢腹板和平板钢底板“组合结构形式。2014年底项目成立以后,在各级领导和公司技术团队的大力支持下,项目部严格落实主桥深基坑施工专项方案、交底在现场执行情况,积极前往全国各地类似或同类型正在建设桥梁施工现场学习,为波形钢腹板PC组合连续箱梁施工做诸多技术储备工作。施工中,项目部克服施工中存在的各项困难,在工作中大胆创新,自主研发了菱形挂篮主桁架自带吊装系统,圆满完成桥梁所有钢腹板和平板钢底板的吊装、运输、对位、粗调、精调等规定动作。经过两年多的精心施工,于今天顺利完成主桥合龙施工,为大桥的早日建成通车奠定了基础。

关键词:波形钢腹板和平板钢底板组合结构